Comienza esta semana la restricción de giros a la izquierda en el DN
Con el inicio de julio, los capitalinos se preparan para una transformación significativa en la circulación vial. El Gobierno, a través del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (INTRANT), ha comenzado a implementar nuevas medidas que buscan reducir los recurrentes “tapones” que afectan a diario el tránsito en el Gran Santo Domingo.
Entre las más polémicas está la prohibición de giros a la izquierda en varias avenidas principales, una estrategia que ha generado tanto esperanza como inconformidad.
Durante un recorrido por la avenida Lope de Vega, uno de los tramos más congestionados de la ciudad, el equipo de CDN comprobó el impacto potencial de los cambios. A partir de este mes, ya no será posible realizar giros a la izquierda en intersecciones como las de las calles Padre Fantino Falcó, Max Henríquez Ureña y Gustavo Mejía Ricart, como parte de la primera fase del plan de reorganización vial.
Las reacciones de los ciudadanos no se hicieron esperar. Para algunos, como Francisco Herrera, las restricciones representan una oportunidad para mejorar la seguridad: “Ahí en la entrada del Nacional suceden muchos accidentes porque hay entradas en todos lados. Me parece bien eso; es más, esa calle debería ser de una sola vía”, opinó.
Otros, sin embargo, lo ven como una complicación añadida. Rinny Martínez, motorista, expresó su frustración: “Eso está mal porque el que vaya subiendo y quiera girar a la izquierda va a tener que doblar allá arriba en la 27 para devolverse. Eso va a generar más tapones, en verdad”.
Un punto crítico ha sido la falta de señalizaciones, ya que hasta este domingo, a pocos días de la entrada en vigencia de las medidas, aún no se habían instalado los avisos correspondientes. Jorge Rosado, otro motorista, lo resume con una mezcla de resignación e incredulidad: “Es una vuelta que no tiene sentido. El tapón como quiera es incómodo ahora, ¿cómo será luego?”
La segunda fase del plan contempla restricciones similares en la avenida Tiradentes, con cruces claves como Salvador Sturla, Carlos Sánchez, Rafael Augusto Sánchez, Frank Félix Miranda y Roberto Pastoriza, donde tampoco se han colocado aún las señales de advertencia.
Las medidas se irán extendiendo gradualmente hacia otras arterias principales como las avenidas Winston Churchill, Abraham Lincoln y Núñez de Cáceres. Las autoridades aseguran que este plan incluye una campaña de orientación ciudadana que ya está en marcha, aunque muchos conductores aún desconocen cómo deberán reorganizar sus rutas.
Rubén Moreno, conductor, llamó a la paciencia: “Bueno, está difícil, vamos a ver qué procede y ojalá puedan resolver algo. Entiendo que puede ser que reduzcan los tapones; todo con empeño se puede. Tenemos que disciplinarnos”.
