SANTO DOMINGO. – Najib Chahede advirtió este jueves que la reciente implementación de un cobro adicional de 15 pesos por kilogramo en los servicios de couriers será asumido finalmente por los usuarios y consumidores dominicanos. La medida se establece tras la inauguración de la nueva área de carga del Aeropuerto Internacional de las Américas, financiada por Aerodón con una inversión de 10 millones de dólares.
Según Chahede, aunque el costo de la infraestructura debía ser cubierto por los couriers, la realidad es que el cobro será trasladado al público, afectando a todos aquellos que importan productos mediante compras por internet. “Usted va a pagar, yo voy a pagar, todo el que reciba paquetes de couriers terminará asumiendo este gasto adicional”, señaló Chahede.
Criticó la política de alianzas público-privadas, cuestionando que la inversión realizada para modernizar el almacén sea recuperada a través del bolsillo de los ciudadanos, y no de las empresas beneficiadas. Con la nueva resolución, cada kilogramo importado por courier tendrá un costo extra de 25 centavos de dólar, equivalentes a aproximadamente 15 pesos dominicanos.
Chahede explicó que este cobro adicional se suma a las tarifas habituales que los couriers ya cobran por el peso de los paquetes, lo que incrementa de manera significativa el costo final para los consumidores. Según indicó, en paquetes de varios kilogramos, la suma extra puede llegar a ser considerable, impactando principalmente a quienes realizan compras frecuentes por internet desde el extranjero.
Insistió en que este tipo de medidas reflejan un patrón en el que las inversiones privadas en infraestructura logística terminan siendo financiadas indirectamente por el público. “El almacén fue construido con una inversión millonaria, pero al final la ganancia de los privados se asegura con dinero del pueblo”, enfatizó Chahede durante su intervención en el programa radial.
Finalmente, Chahede hizo un llamado a la población a informarse sobre estos nuevos cargos y a exigir transparencia en la forma en que se implementan este tipo de políticas. Advirtió que, de no existir regulación o fiscalización efectiva, los consumidores seguirán siendo quienes sufran los costos de las inversiones privadas en servicios de carga y logística.
