El Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) implementará este domingo la cuarta fase de su plan para prohibir giros a la izquierda en puntos estratégicos del Gran Santo Domingo. En esta ocasión, la medida afectará principalmente las avenidas John F. Kennedy y 27 de Febrero, obligando a los conductores a tomar rutas alternas para incorporarse en dirección norte o sur. Entre las vías recomendadas están el Paseo de los Aviadores, San Martín y Mayor Valverde.
Las autoridades del Intrant aseguraron que las fases anteriores del plan han tenido resultados positivos, logrando mejoras de más del 30 % en los tiempos de recorrido en intersecciones claves como Tiradentes, Abraham Lincoln, Winston Churchill y Máximo Gómez. Este impacto favorable ha reforzado la confianza en la estrategia como una solución efectiva para la congestión vehicular.
Además de las mejoras en el tráfico, se han implementado acciones específicas en 23 centros educativos del país, incluyendo la canalización de carriles, escalonamiento de horarios y fomento del transporte compartido. Estas medidas buscan minimizar el impacto de la movilidad en las horas pico y garantizar mayor seguridad para estudiantes y conductores.
El Intrant informó que, al igual que en las etapas anteriores, esta nueva disposición tendrá un período de orientación de dos semanas antes de que se inicie la fiscalización estricta. Durante este tiempo, los conductores recibirán información sobre rutas alternas y señalización actualizada en las zonas afectadas.
Las autoridades llamaron a los ciudadanos a planificar sus desplazamientos con antelación y a respetar las nuevas normas de tránsito, recordando que el objetivo es reducir la congestión y mejorar la seguridad vial. También se destacó que la colaboración de los conductores es clave para el éxito del plan en toda la capital.
Finalmente, el Intrant anunció que continuará evaluando los resultados de cada fase y ajustará las estrategias según la necesidad. Se prevé que, al finalizar todas las etapas, el tránsito en el Gran Santo Domingo presente flujos más ágiles y menos riesgos de accidentes en intersecciones críticas.
