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Desde 2007 en Barcelona es Bicing, en París Vélib y en Madrid será Mybici el próximo año. ¿De qué estamos hablando? Del sistema público de alquiler de bicicletas que toda ciudad vanguardista y preocupada por el medio ambiente debe tener.
Ya se habló en Monkeyzen de cómo se piensa cada vez más en la bici como medio para desplazarse de forma ecológica en las ciudades. Hablaremos ahora del pasado, presente y futuro del sistema de préstamo de bicicletas urbanas.

El germen de esta idea surgió allá por los sesenta luego de una manifestación realizada -como no- en Amsterdam por un grupo perteneciente al Movimiento Provo. Denunciaban la contaminación generada por los vehículos privados y la pésima calidad del servicio de transporte público. El grupo, a modo de happening, invadió las calles con miles de bicis pintadas de color blanco, circuló en dirección contraria y lanzó las bicis a la calzada provocando un verdadero caos en el tráfico.

Muy lejos de desaparecer el sistema tiene a diseñadores urbanos de todo el mundo pensando en cómo perfeccionar su funcionamiento. ¿Cuáles son sus principales desafíos? El espacio que las estaciones quitan a la ciudad, la seguridad, el mantenimiento de las bicis y que en términos generales implantarlo continúa siendo caro.

La propuesta para Copenhague de RAFAA una empresa de arquitectura y diseño industrial suiza mencionada en el post al que hicimos referencia antes; y SoBi, un sistema que se está desarrollando para New York, apuntan a resolver estos temas. Mejorar el control de las unidades, del tráfico en general por medio de GPS, reducir el costo del servicio y ofrecer alternativas para situar las bicicletas.

Los años pasaron y aquellos hippies concientizados de Amsterdam seguramente estarán sonriendo al ver sus deseos hechos realidad. Londres, Melbourne, México DF, Montreal, alrededor de todo el planeta descomprimir el tráfico en la ciudad y reducir emisiones de dióxido de carbono se ha convertido en una tendencia sostenible. Gracias! o Bedankt!.monkeyzen

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